Muaji shtator, siç dihet tashmë gjerësisht në xhargonin administrativ, është muaji zyrtar kur gjërat "priten të jetësohen". Këtë vit, radhën e ka "Prishtina Parking" — ndërmarrja që synon t'i japë fund dekadave të kërkimit të parkingut në kryeqytet, teksa vetë procesi i themelimit të saj ka gjetur tashmë një vend të sigurt: pritjen.

"Kemi punuar intensivisht", tha drejtori i shërbimeve publike, pa specifikuar nëse "intensivisht" matet në orë pune apo në numër konferencash për shtyp të mbajtura mes miratimit dhe funksionalizimit.

"Parkingu do të jetë gati kur të jenë gati të gjithë — dhe kjo, siç e dini, është një formulë pa datë fikse." — një zyrtar komunal, duke shpjeguar konceptin e kohës relative

5.500 vende, zero orar

Opozita në Komunë paralajmëron se projekti mund të vonohet "edhe për shumë kohë" — vlerësim që redaksia jonë e konfirmon si realist, bazuar në precedentin e krijuar nga vetë institucioni në raste të ngjashme. Ndërkohë qytetarët, të cilët presin prej vitesh një zgjidhje për parkim, kanë zhvilluar tashmë strategji alternative: parkim "sipas ndjenjës", pagesa "sipas fatit të inspektorit", dhe negociata të gjata me kufoma të vjetra makinash të parkuara "përgjithmonë".

Sipas planit, ndërmarrja do të punësojë rreth 35 veta — një numër që, sipas llogaritjeve joformale të redaksisë, është pothuajse i barabartë me numrin e komisioneve që janë mbledhur deri tani për të diskutuar temën.

Deri sa parkingjet të bëhen realitet, qytetarët këshillohen të vazhdojnë strategjinë e provuar me shekuj: të lëshojnë veturën aty ku e gjejnë vendin, duke besuar plotësisht se "shtatori" është, në fund të fundit, thjesht një koncept filozofik.